Фронтальный погрузчик SDLG LG918
Китайские фронтальные погрузчики LG 918 оснащены хорошо зарекомендовавшим себя двигателем Cummins, который вместе с надежной трансмиссией гарантирует машине превосходные технические характеристики. Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает небольшой радиус поворота фронтального погрузчика. Z-образная схема погрузочного оборудования обеспечивает максимальное вырывное усилие на ковше. Благодаря новой системе амортизаторов, погрузчик достаточно устойчив, уменьшая при этом нагрузку на оператора. Кабина имеет увеличенную обзорность рабочей зоны, безопасна и удобна, а также обеспечивает защиту оператора от вибрации и шума. Органы управления размещены с учетом эргономики и просты в использовании. Дисковые рабочие тормоза с одноконтурным пневмогидроприводом являются безопасными и надежными. Гидросиситема с одним насосом является более экономичной. Все гидравлические шланги прочны и размещены очень продумано, а элементы гидросистемы герметичны и надежны. Погрузчик LG918 оснащен высококачественной эффективной трансмиссией с возможностью переключения передач под нагрузкой. Удачное расположение заправочных емкостей и сервисных зон делает техническое обслуживание погрузчика простым.
-
- Описание
Фронтальный погрузчик SDLG значительно повышает производительность труда за счет вместительного ковша, с помощь которого он способен выполнить операцию за 2 – 3 цикла, на которую другой технике понадобится 8 – 10 циклов. Эффективность труда повышается за счет того, что строение кабины оператора тщательно продумано, что позволяет человеку трудиться целую смену, не испытывая при этом большой усталости.
Наличие дополнительного оборудования позволяет сделать фронтальный погрузчик SDLG более универсальной машиной и значительно расширить сферу его применения, что снижает стоимость работ. А дополнительные опции (кондиционер, предпусковой жидкостный подогреватель, автономный отопитель кабины и др.) позволяют повысить комфортабельность, безопасность и надежность.
Кроме того, фронтальный погрузчик китайской компании SDLG отличается универсальностью, он может выполнять не только погрузочно-разгрузочные работы, но и использоваться в дорожном строительстве и других работах. Это стало возможным, благодаря наличию разнообразного навесного оборудования для данных машин.
- Погрузчики LG 918 оснащены хорошо зарекомендовавшим себя двигателем Cummins, который вместе с надежной трансмиссией гарантирует машине превосходные технические характеристики.
- Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает небольшой радиус поворота фронтального погрузчика.
- Z-образная схема погрузочного оборудования обеспечивает максимальное вырывное усилие на ковше.
- Благодаря новой системе амортизаторов, погрузчик достаточно устойчив, уменьшая при этом нагрузку на оператора.
- Кабина имеет увеличенную обзорность рабочей зоны, безопасна и удобна, а также обеспечивает защиту оператора от вибрации и шума.
- Органы управления размещены с учетом эргономики и просты в использовании.
- Дисковые рабочие тормоза с одноконтурным пневмогидроприводом являются безопасными и надежными.
- Гидросиситема с одним насосом является более экономичной.
- Все гидравлические шланги прочны и размещены очень продумано, а элементы гидросистемы герметичны и надежны.
- Погрузчик LG918 оснащен высококачественной эффективной трансмиссией с возможностью переключения передач под нагрузкой.
- Удачное расположение заправочных емкостей и сервисных зон делает техническое обслуживание погрузчика простым.
- Технические характеристики
Эксплуатационная масса 6200 кг Объем ковша 1.0 м3 Грузоподъемность 1800 кг Тяговое усилие 56 кН Вырывное усилие 58 кН Преодолеваемый уклон 30 ° Высота выгрузки 2510 мм Дальность выгрузки 920 мм Габатирные размеры 5748×2140×2920 мм Скорость 26.5 км/ч Объем топливного бака 120 л Объем бака гидравлической жидкости 100 л Двигатель Модель двигателя YC4108G Тип двигателя 4-х цилиндровый, рядный двигатель с водяным охлаждением и прямым впрыском. Крутящий момент 270 Нм Мощность 78 л.с. Скорость вращения 2400 об/мин. Расход топлива 235 г/кВт/ч Шины Рзмер шин 16/70-20 Давление в передних шинах 0.34~0.35 мПа Давление в задних шинах 0.28~0.29 мПа Гидравлическая система Рабочее давление в системе 17.5 мПа Время поднятия стрелы 4.8 с Рабочий цикл 9.1 с - Фотогалерея